“环氧沥青冷补料”是一种新型路面铺设和修补材料，由正邦化工研发并已获得专利授权， 这种冷补料在常温下生产及储存，使用时不需加热，在施工现场与固化剂直接拌合，摊铺压平，即可与原桥面紧密粘结，形成高强度、高韧性、耐高低温的路面，经过短时间养护后，即可通车。因此，使用这种冷补料，能大大提高施工速度，降低工程成本；最重要的，是整个施工过程不排放任何化学气体，既环保又安全。

现在广州很多处的大桥路面由于车流不断，载重量大，渐渐开始出现不同程度的破损，还有广州天气多变，台风暴雨经常来袭，使不少路桥受损告急，封闭修补。但如果采用传统热搅拌沥青混合料，不仅处理麻烦，要将材料加热，而且修补后路面要保养很长时间才能通车，整个修补过程耗时长，成本高，加热时还会散发出大量化学气体，不仅浪费修补材料，还污染环境，甚至影响交通安全和降低道路使用寿命。所以工程管理人员们一定要做市场调查，必须选择一款新型冷拌沥青云南冷铺混凝土冷补料。

正邦化工环氧沥青冷补料主要特点：

适用天气和环境
冷补适用的环境温度范围宽，可以在-30至50之间适用，冷补防水性能极佳，在雨雪天气和积水坑穴都可以施工。 

施工简单
使用冷补材料，修补时无需粘层油，备料可随取，随用不需要重型施工机械，可根据路面的不同修补情况采用冲击压实，人工压实等。 

修补质量极佳
冷补料具有极强的抗老化和粘结性功能，修补后的抗穴，不易产生脱落，龟裂等不良现象，不需要重新修补。

容易保存
正邦化工冷补料成品常温下可露天存放两年之久，袋装密封成品存放时间更长。

立即通车

用冷补维修材料补过的区域无需封闭交通，可立即通车，大大缓解因道路修补施工而造成的交通堵车沥青冷补料一吨多少钱。

绿色环保
冷补材料生产和使用不会产生粉尘和黑烟，且材料不溶于水，因而不会污染大气和水，有利于环境保护。 

用途广泛

冷补材料与沥青混凝土、水泥混凝土、金属表面等不同基质的材料均有良好的粘结力，可广泛应用与高速公路、一般公路、市政道路、机场道路、桥梁等多种路面的修补与养护。 

修补成本低
使用冷补材料施工。不受天气和坑槽大小、数量的限制、修补及时，可避免坑槽扩大，节省修补材料，且修补时无需加热和搅拌，可根据实际用量随时取用，剩余材料可在下次修补中继续使用，不会造成材料浪费，真正的 100%利用。

社会效益显着
使用冷补材料能及时修补路面，保持路面平整，保证道路畅通，提高车速，减少交通事故，减少道路重修次数，延长道路寿命。

正邦化工环氧沥青冷补料使用方法：
清理坑槽
一般修补应将带修补的坑槽及四周的碎石、废渣清理干净，坑槽内不得存有泥浆、冰块等杂物。高速公路、市政道路工程修补。被修补的坑槽、沟槽应有整齐的切边，废渣的清除要见到固体坚固面为止。

填满坑槽并压实
把足够的冷补材料添进坑槽，直到高出地面1.5cm 左右，高速公路和一般公路修补，其冷补料的投人量可增加10%左右。填满后坑槽中央应高于四周路面并呈弧形。如路面破损深度在5cm 以上时，填补工作应以 4cm为一层，分层填补，逐层压实，铺设均匀后，根据实地修补环境、修补面积大小和深度，选择是当的压实工具和方法进行压实。如：人工夯实、震动板夯实、 压路机压实等方式。压实完成后可在表面均匀的撒上一层石粉或细砂，使用清扫工具来回清扫，以使细砂填满表面空隙。修补玩的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹， 坑槽四周和边角一定要压实、无松散等现象，普通修补压实度要达到93%以上。高速公路修补压实度要达到95%以上昆明道路修补料。